Challenge

Desarrollar, probar y validar nuevos conceptos y enfoques de automoción en el diseño y fabricación de automóviles de alto rendimiento, todo con un equipo pequeño y un presupuesto limitado.

Solution

Implementar el diseño de SOLIDWORKS y el software de análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD) SOLIDWORKS Flow Simulation.

Results

  • Obtención de una correlación del 98 % entre los resultados de la simulación de fluidos y los resultados de las pruebas
  • Mejora en la aerodinámica y el rendimiento de los vehículos
  • Introducción de un diseño de suspensión innovador y pendiente de patente
  • Diseño y fabricación de más de veinte coches de alto rendimiento con un equipo de cuatro personas

Palatov Motorsport diseña y fabrica piezas, accesorios y automóviles de alto rendimiento. Los clientes utilizan los vehículos de Palatov principalmente en eventos automovilísticos recreativos (los track-days, en los que los aficionados pueden correr en pistas de carreras). No obstante, Palatov Motorsport también produce modelos aptos para su uso en carretera. El fabricante de coches especializados se esfuerza en crear y fabricar diseños con un rendimiento sobresaliente, y que ofrecen un valor inigualable. Palatov Motorsport también ha tenido éxito en el diseño y suministro de componentes, como piezas de suspensión, para aplicaciones personalizadas en coches, que van desde montajes individuales hasta vehículos especializados de medio o bajo volumen.

Antes de la fundación de Palatov Motorsport en 2008, el partner de gestión Dennis Palatov trabajó como ingeniero mecánico en el diseño de cubiertas de ordenadores. Para esa función, necesitaba una plataforma de diseño 3D. Por ello, en 1995, después de evaluar las soluciones de diseño disponibles, Palatov se decantó por el software de diseño 3D SOLIDWORKS®, que ha seguido usando como herramienta de diseño preferida. "Me planteé usar Pro/ENGINEER®, pero necesitaba una estación de trabajo costosa y era un asunto engorroso", recuerda Palatov.

"Quería una solución basada en PC y decidí evaluar SOLIDWORKS. Lo hice sin abrir el manual del usuario y descubrí que podía empezar a utilizar SOLIDWORKS de inmediato. El software es muy intuitivo (funciona igual que mi propia mente) y me permite materializar mis ideas de forma productiva".

Debido a su experiencia, elegir SOLIDWORKS para su uso en Palatov Motorsport fue una decisión sencilla. "Diseño los coches completamente desde cero, con tolerancias limitadas, y luego los ensamblamos con un equipo de cuatro personas", afirma Palatov. "La mayoría de coches especializados se desarrolla con equipos de entre 20 y 30 personas o más. No podríamos conseguir lo que hacemos en Palatov Motorsport sin SOLIDWORKS. El software continúa evolucionando y mejorando y ha demostrado ser una herramienta increíble".

El fabricante de coches especializados añadió el software integrado de análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD) SOLIDWORKS Flow Simulation en 2012 para optimizar el rendimiento aerodinámico. Al igual que cuando decidieron adoptar SOLIDWORKS como estándar, Palatov Motorsport eligió SOLIDWORKS Flow Simulation porque el software es intuitivo, funciona dentro del entorno de diseño de SOLIDWORKS y genera resultados precisos.

 

MEJORA DE LA AERODINÁMICA CON FLOW SIMULATION

Con el software SOLIDWORKS Flow Simulation, Palatov Motorsport obtuvo información importante sobre cómo el flujo de aire, el arrastre y la fuerza vertical afectan al rendimiento del coche, lo que no solo les permite mejorar la aerodinámica de sus coches, sino que también pueden ofrecer flexibilidad para ajustar elementos aerodinámicos que cumplan con las preferencias del conductor. Por ejemplo, la empresa utilizó SOLIDWORKS Flow Simulation durante el desarrollo del D1PPS (Pike's Peak Special), que fue diseñado específicamente para competir en la Pikes Peak International Hill Climb (IHC), una carrera de casi 20 kilómetros en la que se suben los 1310 metros de Pike's Peak (Colorado) y que tiene 156 curvas.

"Hicimos un análisis de flujo del D1PPS con el software SOLIDWORKS Flow Simulation y, luego, comparamos los resultados con los datos reales obtenidos con las pruebas físicas", explica Palatov. "Encontramos una correlación del 98 % entre los resultados de SOLIDWORKS Flow Simulation y lo que ocurre en la realidad, lo que nos permitió confiar en el software para mejorar el rendimiento aerodinámico. Seguimos manteniendo 181 kilos de fuerza vertical sobre el coche a 160 kilómetros por hora, pero usamos los resultados para mejorar la distribución frontal y trasera de la fuerza, y para realizar ajustes en la aerodinámica".

Con las soluciones de SOLIDWORKS, nuestro pequeño equipo puede desarrollar nuevos conceptos rápidamente y ponerlos a prueba en las pendientes empinadas y llenas de curvas del Pikes Peak, lo que nos ayuda a definir lo que puede llegar a ser un automóvil de alto rendimiento.

Dennis Palatov
Fundador y Socio Ejecutivo

Palatov también usó las soluciones de SOLIDWORKS para optimizar el rendimiento del innovador diseño de suspensión innovador pendiente de patente de la empresa, que elimina la necesidad de una barra estabilizadora y de un tercer muelle asistido por aire a la vez que se mejora la maniobrabilidad. "Di con una solución sencilla que se sirve de la geometría para conseguir una relación de progresión del índice de la rueda de 1:5", comenta Palatov.

"Definí las relaciones y ecuaciones en un croquis y utilicé la función de creación de croquis 3D de SOLIDWORKS en combinación con las capacidades paramétricas de SOLIDWORKS como herramientas de análisis", continúa. "Al cambiar las cotas clave en una serie de iteraciones progresivas, pude optimizar rápidamente el diseño para conseguir el rendimiento esperado".

 

VICTORIA EN LA INTERNATIONAL HILL CLIMB DE PIKE'S PEAK

Para presentar los coches de la empresa, Palatov Motorsport ha participado en la IHC del Pike's Peak desde 2012, un evento que exige potencia, maniobrabilidad y rendimiento. Los coches de Palatov Motorsport ganaron la carrera Unlimited Class de 2012, en la que la única restricción en las reglas técnicas es superar la inspección de seguridad; y la carrera Open Class de 2015 para coches con carrocerías de vehículos de uso cotidiano.

"La Pike's Peak International Hill Climb es algo que siempre he querido hacer", destaca Palatov. "Es el único lugar en el que podemos mostrar cómo nuestras ideas poco convencionales se combinan para enfrentarse a una competición internacional de primera y validar su rendimiento. Con las soluciones de SOLIDWORKS, nuestro pequeño equipo puede desarrollar nuevos conceptos rápidamente y ponerlos a prueba en las pendientes empinadas y llenas de curvas del Pikes Peak, lo que nos ayuda a definir lo que puede llegar a ser un automóvil de alto rendimiento".