CRMa: Uçak Bakımında İnovasyona Yön Verme

CRMa Aero Repair, 2018 yılında yenilikçi fikirleri, uçak onarımlarını daha güvenli, daha hızlı ve daha verimli hale getirmeye yardımcı olacak pratik ürün çözümlerine dönüştürmeye adanmış bir alan olan C.Lab'i hayata geçirmeye karar verdi. Bir Mükemmellik Merkezi olarak bakım, onarım ve revizyon (MRO) konularında uzmanlaşan CRMa, hava yolu ve orijinal ekipman üreticilerinden yedek parça satıcılarına ve bağımsız MRO yüklenicilerine kadar dünya çapında çok çeşitli müşterilere hizmet sunar. Air France Industries KLM Engineering & Maintenance'ın kalbinde yer alan CRMa, bir havacılık hizmeti sağlayıcısından çok daha fazlasıdır ve bir yeni ürün geliştirme merkezi haline gelmiştir. 

C.Lab, sezgisel kullanıcı arayüzü ve güçlü ürün geliştirme özellikleri nedeniyle ekibinde SOLIDWORKS Professional'ı standart hale getirdi. C.Lab'in misyonu basit: Gerek sahada çalışan teknisyenlerden, çalışanlardan gerekse startup'lardan, üniversitelerden veya üreticilerden uçak bakımını iyileştirmeye yönelik en iyi fikirleri almak ve bunları uygulanabilir çözümlere dönüştürmek. İnovasyon Yöneticisi Erwan Guerin, "C.Lab'i hayata geçirmeden önce bir iyileştirme fikrinin tamamen araştırılması 8 ila 10 ay kadar sürebiliyordu," diye açıklıyor. "Artık yeni ortaya çıkan fikirleri hemen tasarlıyor, prototip oluşturuyor ve test ediyoruz, işte bu nedenle hızlı prototip oluşturma ve test etmenin yanı sıra makine tasarımı, alet ve fikstür geliştirmeyi destekleyen bir tasarım sistemine [SOLIDWORKS CAD gibi] ihtiyacımız vardı."

C.Lab, SOLIDWORKS Professional yazılımını uygulamaya koymasından bu yana uçak bakımında iyileştirme sağlayan 25 büyük teknoloji sundu ve şu anda her yıl yaklaşık 250 tasarım, prototip oluşturma ve test araştırma projesi tamamlıyor. "Ayrıca giderek artan robot kullanımımız nedeniyle SOLIDWORKS büyük montaj tasarımı ve dinamik hareket özellikleri de bizim için çok değerli," diyor Guerin. "Bu araçlarla parçalar arasında herhangi bir engelleme veya çakışma olmadığından emin olabiliyor ve robotun tasarımına uygun şekilde hareket edip çalıştığından emin olmak için robot içeren montajların hareketlerini simüle edebiliyoruz."

C.Lab tarafından sunulan uçak bakımı inovasyonlarının birçoğu motor bakımıyla ilgili olsa da sağlayıcı, uçak fren pistonlarını temizleyen robot tabanlı bir makine de icat etti. Bu makine, bakım şirketlerinin yılda yaklaşık 1000 bakım saatinden tasarruf etmesini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda çalışanlara zarar gelme olasılığını da ortadan kaldırıyor.

"Uçak fren pistonu temizleme teknolojimizin en büyük faydalarından biri sağlık ve güvenlik avantajlarıdır," diyor Guerin. Uçak fren pistonları karbon ve yağ birikintileriyle tıkandığı için tekrar hizmete alınmadan önce bir taşlama diskiyle taşlanmalıdır. "Pistonların taşlanması zararlı tozlar ortaya çıkarır, bu da operatörlerin bir tür solunum koruması kullanmasını gerektirir. Ayrıca, süreçte açığa çıkan titreşimler bu tekrarlı görevi uzun yıllar boyunca üstlenen bakım çalışanlarını olumsuz yönde etkileyebilir."

SOLIDWORKS, C.Lab'in temel bir üretim ve prototip biriminden, yılda uçak bakımını iyileştiren üç veya dört büyük ekipman teslimi gerçekleştiren bir inovasyon Mükemmellik Merkezine dönüşmesine yardımcı oldu. "C.Lab kurulduğunda, sadece prototipler üzerinde çalışan bir üretim laboratuvarı olması bekleniyordu," diye açıklıyor Guerin. "Ancak ilk yıl içinde son derece etkili bir robot tabanlı makine geliştirdiğimizde, ki bu [büyük] bir başarı olarak görülmüştü, odak noktamız sadece prototip yapımından prototip, makine ve ekipman üretimine yöneldi.

"Bugün makine, elektrik ve robot tasarımcılarımız uçak bakımını iyileştirmeye yönelik en iyi fikirleri, bakımı daha güvenli, daha temiz, daha verimli ve müşterilerimiz için daha az maliyetli hale getiren somut teknolojilere dönüştürmek için SOLIDWORKS'te birlikte çalışıyor," diyerek sözlerini sonlandırıyor Guerin.