Best Tugs 秉持“发现需求并满足需求”的理念，并将之提升到了全新高度

Mike 和 Mark Patey 多年来一直在建造和驾驶飞机，一开始他们只是个家庭作坊，2016 年他们成立了 Best Aviation Products。 即便专用牵引车对飞机地面操作而言必不可少，但使用传统燃油动力飞机牵引车将飞机移入和移出机库，始终是一项充满风险的操作。Mark Patey 打趣道：“我们当时竟用我们戏称的‘农用设备’来移动价值数百万美元的飞机。”

Mark 的家庭亲身经历了因牵引车设计不当带来的后果。有一次，Mark 的妻子使用传统牵引车移动他们的西锐飞机时，飞机前起落架出现了摆振现象 (即起落架因牵引车突然施加过大扭矩而造成的损坏)。不久之后，这家人新购置的派珀子午线飞机在牵引过程中，也因前起落架承受过大应力而遭受了代价高昂的损坏。

这让 Mark 尤为沮丧，因为他和他的双胞胎兄弟 Mike 都是工程师，两人还为他们的公司 Prodigy Engineering 设计混合动力车辆系统。在出售公司后，这对双胞胎有了充裕的时间，于是创立了 Best Tugs 公司，致力于重新设计飞机牵引车。核心设计理念很简单：将运输领域久经考验的智能电机技术应用到航空领域地面支持设备。 

在 Best Tugs，创新绝非对现有事物稍作改造。它意味着退后一步，重新审视整个系统，并敢于从零开始打造更卓越的产品。正是这种理念，使 Best Tugs 从一个家庭作坊蜕变为航空地面支持领域最受尊敬的品牌之一。 

对 Patey 团队而言，重新构想飞机牵引方式，包括设计电动 (而非燃油动力) 牵引车，这种牵引车可根据飞机重量和状况调节扭矩；用自适应控制装置取代笨重的杠杆；打造一款足够可靠、能在雪地中工作的产品，足够坚固、能牵引涡轮发动机飞机，且足够平稳、让初次使用者也能安全操作。 

Best Tugs 并没有秉持“生产并销售尽可能多的产品”这种理念。而是专注于品质和管控。他们的目标是运用合适的技术，打造一款能满足迫切需求的产品。“我们制造了一款优质产品。”Mark 承认，“价格有些高。”Mark 和 Mike 原本不指望能卖出多少高品质的飞机牵引车；然而当他们意识到市场潜力被严重低估时，他们感到既欣喜又意外。

轮上安全系统

从一开始，Best Tugs 就做出了弃用传统燃油发动机的战略决策。“如果我们使用电动机，并能使转速提升和降低的速度稍慢一些，那么我们 [就能] 减轻前轮所承受的很大一部分应力，”Best Tugs 的首席执行官 Ranch Pratt 说。通过改用加速和减速更平缓的电动机，工程团队显著降低了前轮承受的压力并提升了牵引性能。

2021 年，Best Tugs 推出了 Sierra 牵引车系列，这是他们进军商业航空领域的最大胆举措。Sierra 的牵引能力达到了 99,000 磅 (约 45 吨)，它的问世标志着公司和整个行业的转折点。

Mark Patey 解释说：“我们早就想设计和打造一款高重量类别的牵引车了，但它必须配得上 Best Tugs‘最佳牵引车’的称号。”“Sierra 是技术性、耐用性和功能性的巅峰，达到了此类别牵引车前所未见的水平。我们认为，牵引车应该是飞机的延伸…并且耐用性应超出客户的期望。”

Best Tugs 的每一款牵引车都是使用 SOLIDWORKS 设计的，而 Best Tugs 选择它不仅是因为出色的功能，也因为有助于节省制造成本。

“作为首席执行官，我把它视为时间和金钱的问题。”Pratt 说，“当你能把某个东西做成模型，并看出它能否奏效时，你就能节省大量时间。”使用 SOLIDWORKS 可以帮助公司规避差错，避免代价高昂的损失，从而节省大量时间和金钱。

Best Tugs 不仅体现了卓越的工程实力，也展现了 Patey 团队让飞行更安全、更轻松、更有趣的理念。每一款牵引车都体现了这家公司的使命：我们让飞行更轻松、更安全。