CRMa：推动飞机维护领域的创新

2018 年，CRMa Aero Repair 决定创立 C.Lab，这是一个旨在将创新理念转化为实际产品解决方案的地方，有助于提高飞机维护的安全、速度和效率。 作为“卓越中心”，CRMa 专注于维护、维修和大修 (MRO)，服务于全球各类客户，包括航空公司、原始设备制造商，以及零件交易商和独立 MRO 承包商。作为法国航空-荷兰皇家航空集团工程与维护的核心，CRMa 现在不仅是航空服务提供商，更是成为了新产品开发的中心。  

C.Lab 之所以选择 SOLIDWORKS 专业版作为他们实现团队标准化的平台，是因为它具有直观的用户界面和强大的产品开发功能。C.Lab 的使命很简单：将改进飞机维护的出色理念转化为可行的解决方案，无论这些想法来自一线技术人员、员工、初创企业、大学还是制造商。创新经理 Erwan Guerin 解释说：“在我们成立 C.Lab 之前，可能需要 8 到 10 个月的时间才能对改进想法进行全面研究。”“现在，我们可以立即设计、制作原型和测试新兴想法，这就是为什么我们需要一个[像 SOLIDWORKS CAD] 这样可以支持快速原型设计和测试，还支持机器设计、模具和夹具开发的设计系统。”

自从使用 SOLIDWORKS 专业版软件以来，C.Lab 已交付 25 项重大飞机维护改进技术，目前每年完成大约 250 个设计、打样和测试研究项目。Guerin 指出：“由于我们越来越多地使用机器人，我们也非常重视 SOLIDWORKS 的大型装配体设计和动态运动功能。”“有了这些工具，我们可以确保零件之间不会发生干涉或碰撞，并可以仿真包含机器人的装配体移动，以确保机器人按照设计移动和运行。”

尽管 C.Lab 交付的许多飞机维护创新都涉及发动机维护，但他们还发明了一种基于机器人的机器，用于清洁飞机制动活塞，这样不仅可以为维护方每年节省大约 1000 个维护工时，还可以消除潜在的员工危险。

Guerin 说：“对于我们的飞机制动活塞清洁技术，它最大的一项优势就是它可以帮助人员的健康和安全。”由于飞机制动活塞会被积碳和油污堵塞，因此必须用砂轮将堵塞物磨掉才能重新投入使用。“研磨活塞会产生有害粉尘，这需要操作员佩戴某种呼吸防护装置。此外，这个流程会产生振动，如果常年完成这种重复性任务，维护人员会有不利影响。”

SOLIDWORKS 让 C.Lab 实现每年能够交付三到四台大型设备用于改善飞机维护，帮助它们从一个基础的制造和原型设计部门转型为一个创新卓越中心。Guerin 解释说：“在C.Lab 成立之初，人们预计它只是一个测试原型的制造实验室。”“然而，当我们在第一年就开发出一款极具影响力的基于机器人的机器，并被视为一项 [巨大] 成功时，我们的重点就从单纯的原型设计转向了制造原型、机械和设备。

Guerin 总结道：“如今，我们的机械、电气和机器人设计师在 SOLIDWORKS 中齐心协力，将改进飞机维护的最佳想法转化为具体的技术，为我们的客户提供更安全、更清洁、更高效、更低成本的维护服务。”