挑战
为了抓住电动汽车 (EV) 行业持续繁荣的机遇，Inmotive 需要迅速研发出适用于 EV 的新一代二速变速器，以提升变速器的性能和效率，并延长 EV 的续航里程。
解决方案
采用 SOLIDWORKS® 白金版、SOLIDWORKS 专业版和 SOLIDWORKS 标准版这些 3D 设计和产品开发工具来加速开发过程。随后引入 SOLIDWORKS PDM 专业版产品数据管理系统 (PDM)，以便在产品商业化之前加速开发和生产进程。
成效
- 实现了快速突破和创新
- 获得了多项专利，更多专利正在申请中
- 吸引了 OEM 级别的合作伙伴
- 提升了 EV 的续航里程多达 15%
发明人、联合创始人兼首席技术官 Anthony Wong 于 2016 年创立了 Inmotive, Inc.，专注于将其电动汽车 (EV) 多速变速器创新理念转化为商业产品，供 EV 制造商许可使用。Wong 的 Ingear™ 变速器将电动汽车续航里程扩展了多达 15%，并使最高速度提升了 20%。据先进研发部经理 Misagh Tabrizi 介绍，为了开发 Ingear 变速器，Inmotive 需要一款便于使用的沟通系统，以便地理上分散的团队能够简化设计过程的沟通。
对于我们来说，SOLIDWORKS 的确是一款加快开发进程的工具，我们现在能够从初始构思快速进入到测试环节。
把工作做好的正确工具
“我们需要与全球不同地区的许多开发和验证合作伙伴合作，因此，选择支持高效创新方法的工具对我们公司至关重要，”Tabrizi 解释说，“这就是我们选择 SOLIDWORKS® 的原因。这是一个完美的系统，便于创建和优化我们的设计，在实车中构建概念验证系统，并支持原型生产。”依靠 SOLIDWORKS 设计工具，Inmotive 迅速推动了 Ingear 的开发工作，并在创纪录的时间内完成了概念验证测试。
相关资源
续航更强劲，能源浪费更少
大多数 EV 的电机都使用单速变速器，电机和车轮之间设有两个减速斜齿轮，电机每转九圈，车轮约转一圈。Ingear 技术将第二个减速齿轮替换为连续的链传动和创新的变形链轮，该链轮在换挡时会改变大小。如果 EV 电机可以更高效地运行，那么就会有更多的电池能量用于驱动汽车，而电机和变速器发热造成的浪费则会减少。更少的浪费意味着每次充电能增加更多的续航里程。
清晰的沟通有助于建立伙伴关系
Inmotive 利用 SOLIDWORKS 工具 (包括 Ingear 的高质量图像和视频动画)，来有效沟通和演示 Ingear 变速器如何工作。清晰的沟通对于吸引 EV 制造伙伴并与之建立合作关系至关重要。2023 年初与铃木公司签署一项联合开发协议，这让 Inmotive 备受鼓舞，协议目标是开发一款适用于未来铃木电动汽车的 Ingear 双速变速器。“对于我们来说，SOLIDWORKS 的确是一款加快开发进程的工具，我们现在能够从初始构思快速切入到测试环节。” Tabrizi 表示。
促进发展
随着公司的发展，Inmotive 计划将 SOLIDWORKS PDM 专业版产品添加到其实施工具中，以加强修订控制并提高数据安全性。“我们的目标是开发适合电动汽车的一流变速器，随着我们进入商业化阶段，我们急需更好的解决方案来管理我们不断增多的产品设计数据。”Tabrizi 指出。“双速 Ingear 变速器只是一个开始。未来开发三速 (或更多挡位) 变速器的计划也并非不可能，”Tabrizi 补充道，“随着我们开发力度的增加，我们将寻求 SOLIDWORKS PDM 系统的支持，以满足我们的开发需求，就像 SOLIDWORKS 设计工具所能做的那样。”
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