精简开发流程，以支持扩张到新市场并使用新兴制造技术，同时减轻零部件重量并提高性能。
将 SOLIDWORKS Simulation Professional 分析软件拓扑优化工具添加到 SOLIDWORKS Professional 设计、SOLIDWORKS Premium 设计和分析以及 SOLIDWORKS PDM Professional 产品数据管理解决方案中。
热情。胜利。竞争。刺激。开发。体验。这是人们（尤其车手）钟爱赛车的六大原因。
“赛车就是感官体验。它的声音，它的速度，它的颜色，通过发动机振动带来的各种感觉。体验的时间越长，体会就越深刻，那种感官感觉与观看车技娴熟的车手突破局限融合。这就像奥运会体操比赛和角斗士比赛的结合”— Doug Boles，印第安纳波利斯赛车场主席。
事实就是：人们喜欢赛车。它激发了人类逃跑或战斗反应的本能，让我们感觉自己强大无比。我们倾尽所能寻找方法来创建最快速、最安全的方式制造这些汽车也就不足为奇了。
随着业务的涌入和新愿景的崛起，Giaffone Racing 不得不寻找令人兴奋的技术来激励市场，避免停滞不前，力争在竞争中保持领先地位。工程师只得集思广益，从传统的方式上寻找答案。谁制造了最快的发动机，最光滑的轮胎，他们是否必须创造出截然不同的东西？
揣着这些思虑，Giaffone 工程师找到了 SOLIDWORKS。Giaffone Racing 于 2006 年首次实施了 SOLIDWORKS Professional 设计、SOLIDWORKS Premium 设计和分析以及 SOLIDWORKS PDM Professional 产品数据管理软件。
工程师 Adriano Schommer 表示，Giaffone Racing 在寻找可以实现自身目标的新技术的过程中，发现了 SOLIDWORKS Simulation Professional 软件的拓扑算例功能。通过软件的拓扑优化，设计工程师能够自动生成优化的零部件几何体，平衡重量与刚度比，从而尽可能减轻重量或尽可能减少最大位移。
经过进一步的研究，他们得出的结论是，实施拓扑优化可显著缩短生产时间，结合使用其他 SOLIDWORKS 解决方案，可加快与设计新发动机相关的所有开发流程。
例如，在库存汽车悬架直立装置启动期间，Schommer 与达索系统的拉丁美洲分部合作进行拓扑算例，减轻车身重量并优化车身构造的形状，从而使车身重量减少至少 60%。
“SOLIDWORKS Simulation Professional 软件中的拓扑优化工具帮助我们更快地创建更轻、 更坚固 和更硬的零件 ，而无需进行试错设计迭代，”Schommer 强调道，“在立柱上，我们与智利的高级技术销售经理 Jose Pereiras 合作执行了拓扑算例。Jose 的经验对于提高我们的信心和从流程中更快获得结果至关重要。 我们首先针对重量进行了优化，但发现设计不够坚硬。然后，我们使用拓扑优化配置文件来修改设计以提高强度和刚度。 借助 SOLIDWORKS 拓扑 优化， 我们 能 够 在 单 次 迭代 中 完 成 最 终 设计，而 不是 多次迭代。”
Giaffone Racing 在开发面向巴西赛车系列赛的新零部件时，首次使用了 SOLIDWORKS 拓扑算例功能，首先将此功能用于悬架立柱或转向节（将车轮、制动盘、轮毂、制动卡钳和转向臂连接到车辆）。我们的想法是在面向赛道的产品中使用这款新的设计工具并获取经验，以应对拉力赛的恶劣环境。目前，我们已对一辆 Buggy V8 执行了算例，这台赛车将参加 2019 年巴西最具挑战性的拉力赛“Rally dos Sertões”，在该赛事中，我们设计的零件将跟随赛车沿巴西的四个州工作超过 3,600 公里。
借助 SOLIDWORKS 拓扑算例，设计工程师可以根据特定的设计空间、载荷和几何约束（包括制造过程所施加的约束），自动生成优化的零部件几何体以满足给定的目标，例如平衡重量与刚度比、尽可能减小质量或减少最大位移。“我们使用 SOLIDWORKS 拓扑工具快速生成新悬架立柱的优化形状，而不是执行大量设计迭代来验证设计性能和可制造性，”Peixoto 说道，“除了在我们进入新市场时为我们提供技术优势之外，SOLIDWORKS 拓扑优化功能还使我们将开发周期缩短了两个月。”
SOLIDWORKS 拓扑算例不仅节省了 Giaffone Racing 的时间，还帮助设计人员快速实现工程目标，因为他们经常可以获得有关设计行为的宝贵见解。例如，在开发赛车悬架立柱的过程中，Schommer 与达索系统的拉丁美洲部门合作执行了拓扑算例，以最大程度减少质量并优化形状，从而创造了一种将立柱重量减轻 60% 的设计（从 3 千克减至 1 千克）。尽管强度足以承受应力，但这个重量得到优化的零件不够坚硬，而 Schommer 通过在某些区域稍微加厚零件，轻松解决了这个问题。
“SOLIDWORKS Simulation Professional 软件中的拓扑优化工具帮助我们更快地创建更轻、更坚固和更硬的零件，而无需进行试错设计迭代，”Schommer 强调道，“在立柱上，我们与智利的高级技术销售经理 Jose Pereiras 合作执行了拓扑算例。Jose 的经验对于提供信心和从流程中更快获得结果至关重要。我们首先针对重量进行了优化，但发现设计不够坚硬。然后，我们使用拓扑优化配置文件来修改设计以提高强度和刚度。借助 SOLIDWORKS 拓扑优化，我们能够在单次迭代中完成最终设计，而不是多次迭代。”
工程协调员 Denis Ramon Peixoto 说：“我们的愿景是使用前沿技术推动我们成功。”然后，他称赞拓扑优化软件帮助 Giaffone 创建了“越野产品线”，并保持“超前思维”。
SOLIDWORKS 和 Giaffone Racing 共同携手取得了非凡的成就，例如开发时间缩短 70%。SOLIDWORKS 拓扑算例不仅为 Giaffone Racing 节省了宝贵的时间，而且还帮助工程师快速轻松地理解设计的约束。
借助 SOLIDWORKS Simulation Professional 拓扑算例功能，Giaffone Racing 设计了面向巴西赛车系列赛的新零部件，它首先将此功能用于此处所示的悬架立柱或转向节（将车轮、制动盘、轮毂、制动卡钳和转向臂连接到车辆）。借助 SOLIDWORKS 拓扑算例，Giaffone 优化了此零部件，以在保持刚度的同时减轻重量。
SOLIDWORKS Simulation Professional 软件中的拓扑优化工具帮助我们更快地创建更轻、更坚固和更硬的零件，而无需进行试错设计迭代。
Giaffone 之所以采用这种特定的 SOLIDWORKS 解决方案，是因为这些拓扑解决方案与 SOLIDWORKS 现有的设计和分析流程相结合，使得巴西赛车制造商能够灵活、快速地行动。开发更可靠和轻化零件以及消除装运中的尺寸限制，是他们选择的严格标准。
实施 SOLIDWORKS 解决方案后，该公司可以：
凭借 SOLIDWORKS 拓扑优化功能，Giaffone Racing 可以继续将传统制造技术用于许多设计，并为无法使用传统方法制造的零件采用增材制造方法。例如，将与巴西增材制造市场领导者 AMS Brasil 合作，采用金属 3D 打印新的巴西赛车立柱（最有可能使用钛合金材料）。增材制造消除了传统加工、锻造和铸造的许多限制（例如具有底切和空心区域的零件），从而能够创造过往无法制造的零件。
“SOLIDWORKS 拓扑优化和增材制造是有助于我们实现不断扩大的产品开发和制造目标的新技术，”Schommer 说道，“我们正在利用 SOLIDWORKS 拓扑优化技术来创建更轻、更坚固和外观更好看的零件。”
